El querido músico bardo de Nueva Jersey, Bruce Springsteen, le prometió a Wendy en su canción “Born to Run” que un día “llegaremos al lugar al que realmente queremos ir y caminaremos bajo el sol”.
Pero en los últimos días, se ha vuelto mucho más difícil para Wendy’s -y para todos los que intentan entrar y salir del Garden State- cumplir esa promesa.
La canción de Springsteen fue lanzada en 1975, mucho antes de que la congestión del tráfico hiciera que conducir en la ciudad de Nueva York fuera más caro; Mucho antes de que los controladores de tráfico aéreo perdieran el contacto por radio y radar con los aviones que operaban en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty; Y no pasó mucho tiempo antes de que los ingenieros de tránsito de Nueva Jersey abandonaran sus trabajos justo después de la medianoche del viernes por primera vez en 40 años.
El último de este desafío de viaje de tres frentes obligó a casi 100.000 pasajeros de trenes de NJ Transit a preguntarse el viernes cómo viajarían a sus lugares de trabajo.
“Para ser honesta, no tengo idea”, dijo Julia Slaby, una residente de Lyndhurst que intentaba llegar a Manhattan para su último día de clases en el Fashion Institute of Technology. “Tal vez tomaré el autobús.”
Los pasajeros esperan para abordar el tren PATH en la estación Newark Penn el 16 de mayo de 2025, en Nueva Jersey.
Otra viajera habitual, Laura Kunev, dijo que su marido la llevaba a Hoboken, donde podía tomar el tren PATH hasta Manhattan, y que él se saltaba el trabajo para ir a recogerla a Hoboken cuando terminaba su jornada laboral.
“Oh Dios, no sé qué haré si esto continúa durante semanas”, dijo Kounev cuando se le preguntó si esperaba que la huelga se resolviera pronto. “Eso espero, porque ahora mismo la niñera está usando mi auto para llevar a nuestros hijos a la escuela, así que uso el transporte público”.
